제품 설명
탄화규소는 석유 코크스와 고품질{0}}실리카를 주원료로 하고 소금을 첨가하여 만들어집니다.첨가물로서 저항로에서 고온으로 제련됩니다.. 제련된 결정은 순도가 높고 경도가 높습니다. 경도는 커런덤과 다이아몬드 사이에 있으며 기계적 강도는 커런덤보다 높습니다.
검은색 탄화규소 분말과 비교하여 녹색 탄화규소는 다음과 같은 장점이 있습니다.고온, 전기 절연성 및 화학적 안정성.
탄화규소는 높은 경도, 높은 열 전도성, 우수한 화학적 안정성 및 전기 절연 특성을 갖고 있어 연마재, 세라믹, 전자 장치 및 고온-응용 분야와 같은 다양한 분야에서 널리 사용됩니다.
사양
| 등급 | SiC | F.C | Fe2O3 |
|---|---|---|---|
| 이상 | 작거나 같음 | ||
| SiC98 | 98 | 0.3 | 0.8 |
| SiC97 | 97 | 0.3 | 1 |
| SiC95 | 95 | 0.4 | 1 |
| SiC90 | 90 | 0.6 | 1.2 |
| SiC88 | 88 | 2.5 | 3.5 |
형질:안정적인 화학적 특성, 작은 열팽창 계수, 우수한 내마모성 및 높은 열전도율.
재료:석영사, 석유코크스, 규사석영사, 석유코크스(또는 석탄코크스), 우드칩(탄화규소 제조시 소금을 첨가해야 함) 및 기타 원료
입자 크기:연마 등급: 16 메쉬, 24 메쉬, 46 메쉬, 80 메쉬, 325 메쉬, 1000 메쉬, 1200 메쉬, 1500 메쉬, 3000 메쉬, 5000 메쉬, 8000 메쉬.
탈산제 내화물 등급:0-10mm, 1-10mm, 0-1mm, 1-3mm, 3-5mm, 5-8mm
적용 범위:기계, 연마재, 내화물, 항공우주, 세라믹, 제련 및 기타 산업. .
제품 사용:샌드 블라스팅 및 연마재 연마, 내화물, 연삭 휠 및 기타 연마 도구, 탄화 규소 세라믹, 반도체 재료 등에 사용됩니다.
실리콘 카바이드의 응용
🔹 전자 및 반도체
- 전력 장치(다이오드, MOSFET, IGBT)
- LED 및 RF 장치
- EV 인버터 및 고속-충전 시스템
🔹 산업용 연마재 및 절단 도구
- 그라인딩 휠, 사포, 래핑 컴파운드
- 실리콘 웨이퍼용 와이어 쏘잉
🔹 내화물 및 고온-부품
- 가마 가구, 용광로 라이닝, 도가니
- 로켓 노즐 및 터빈 블레이드 🚀
🔹 자동차 및 항공우주
- 브레이크 디스크 및 세라믹 아머
- 열 차폐 및 배기 시스템
🔹 에너지 및 친환경 기술
- 태양광 인버터 및 풍력 발전 시스템 ☀️
- 핵연료 코팅
사례 연구
고객:Premium Automotive Components GmbH(독일)
애플리케이션:전기 자동차용 고성능 컨버터 하우징-
제품:실리콘 카바이드(SiSiC)
도전
독일의 한 선도적인 자동차 공급업체는 차세대 전기 자동차 전력 변환기용 기존 재료로 인해 심각한 설계 제한에 직면했습니다.- 하우징에는 SiC 반도체의 열을 관리하기 위해 탁월한 열 전도성이 필요했으며, 동시에 기존 세라믹 성형 방법으로는 달성할 수 없었던 냉각 채널을 위한 복잡한 내부 형상이 필요했습니다. 무게를 줄이는 것도 똑같이 중요했습니다. 킬로그램을 절약하면 EV 주행 거리가 연장되기 때문입니다.
해결책
Kyocera Fineceramics Europe GmbH와 긴밀히 협력하여 고객은 적층 제조 방식을 채택했습니다.탄화규소바인더 젯팅 공정을 사용하는 부품. 그만큼SiSiC(실리콘-침투된 탄화규소) 소재는 400 MPa 이상의 뛰어난 기계적 강도와 170 W/m·K 이상의 열전도도를 제공합니다. 3D 프린팅 프로세스를 통해 토폴로지가{5}}기존에 제조된 부품에 비해 구성요소 무게를 25% 줄이도록 최적화된 설계를 가능하게 했습니다.
결과
협업은 혁신적인 결과를 가져왔습니다. 복잡한 내부 냉각 채널로 작동 온도를 18도 낮추어 반도체 수명을 연장했습니다. 중량 감소는 차량 효율성 향상에 직접적으로 기여했습니다. KYOCERA Fineceramics Europe GmbH의 사장인 Dr. Carsten Rußner는 다음과 같이 말했습니다. "적층 가공을 통해 우리는 역동적인 시장 요구 사항에 유연하게 대응할 수 있습니다. 우리는 특히 크고 복잡한 부품의 경우 고객에게 큰 부가가치를 제공합니다."
구성요소는 14개월({1}}일반적인 개발 주기의 절반-) 이내에 시리즈 생산 상태를 달성했습니다.탄화규소첨단 제조 기술과 결합하면 자동차 혁신이 가능해집니다.
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