솔레노이드 밸브를 적용하는 과정에서 우리는 항상 자기 코일이 타는 상황에 직면하게되어 솔레노이드 밸브의 적용에 큰 불편을 초래합니다. 많은 분들이 4V 시리즈 제품의 마그네틱 코일이 항상 타는 이유가 무엇인지 궁금해 하십니다. 제조업체의 전문 기술자는 과도한 작동 전압, 작동 온도 및 고착 밸브 코어와 같은 여러 가지 이유가 있음을 보여줍니다.
밸브 코어가 끼어 있는 것이 주요 원인입니다. 인덕턴스 코일 열상 또는 내부 구조로 인한 손상과 인덕턴스 코일 열상 및 외부 원인에 의한 손상으로 나눌 수 있습니다.
내부 구조로 인해 솔레노이드 밸브의 자기 링은 항상 소손됩니다.
로터리 베인 펌프 슬리브와 4V 시리즈 상시 개방 솔레노이드 밸브의 밸브 코어 사이에 먼지가 있거나 그리스가 부족하면 밸브 코어가 끼어 자기 링이 타 버릴 것입니다.
해결책은 강철 와이어를 사용하여 밸브 코어를 다시 스프링하는 것입니다. 완전히 없애려면 솔레노이드 밸브를 분해하고 비례 솔레노이드 밸브와 밸브 코어 슬리브를 적용한 후 다시 조립해야 합니다.
외부 요소
솔레노이드 밸브의 기어 오일에 물질이 두꺼워지거나 미세한 입자가 있어 솔레노이드 밸브를 열 수 없습니다. 이 경우 한번 전원을 꽂으면 전류가 급격히 증가하여 마그네틱 링이 타버리기 쉽습니다.
전자기 유도 코일의 트렁킹이 타는 것이 의심되면 배선을 분해하고 디지털 멀티 미터로 검사를 수행 할 수 있습니다. 검사 결과가 기준이면 마그네틱 코일이 타버린 것입니다.
4V 시리즈 솔레노이드 밸브의 고정밀 요구 사항이 매우 높기 때문에 전체 적용 과정에서 특정 전력 소비 및 작동 시간을 고려해야합니다.
